La campagna virale anti-Ryanair è partita. E io ho dimenticato il preservativo. Claudio Vaccaro e Luca Conti hanno dato il via ad una reazione a catena che comporterà per la compagnia, nell’ordine:

• Crollo di immagine
• Perdita di valore del titolo
• Assunzione di 2-3 di agenzie per curare Web PR, SEO e marketing mediterraneo
• Lancio di un corporate blog
• Partecipazione a tutti i convegni a tema come best practice di approccio alla blogosfera

Che Luca fosse leggermente ingrifato con l’Arpa volante si era capito. E che Claudio su ’sta cosa ci volesse marciare, non serviva Woodcock e una cinquantina di linee telefoniche sotto controllo per capirlo (anche perchè i blogger, proprio come i criminali, usano preferibilmente il VoIP).

Così ho deciso di fare bandwagon (!?) e di buttarmici anche io. Senza particolare astio, ma all’evento pacificatore fra Ryanair e la blogosfera ci voglio essere. Anzi: Ryanair, Ryanair, Ryanair. Odio Ryanair. Vuoi mai che serva per l’indicizzazione. Mica che comincino a regalare voli gratis a mezza Italia, e a me no, solo perchè non ne ho parlato abbastanza male.

Personalmente ritengo che nei confronti di Ryanair siamo [ancora] debitori. L’impatto che hanno avuto gli irlandesi sul business dell’aviazione civile è stato storico. Ma anche i più simpatici prima o poi la fanno fuori dal vaso, e che la reputazione della compagnia fosse un poco appannata rispetto al glorioso, recente, passato l’avevo capito da solo. Perchè sono un consumatore. Un consumatore che, in cuor suo, si è accorto di essere più felice (leggi: migliore user experience) quando prende, che so, EasyJet o Virgin.

Eccovi perciò servite le 5 cose che non sopporto di Ryanair (marketing guy? Pregasi registrare e provvedere):

1. Prenotazione online infida. Ragazzi, qui non ci sono santi: la procedura di booking, dall’introduzione del supplemento bagagli in avanti, è costruita in modo di far pagare qualcosa in più all’utente, senza che questi ne sia consapevole. Questa è stata cosa che più di altre mi ha fatto disamorare
2. Spaccia per city hub piste che stanno altrove. Ora, passi che Londra è grande, e che se, come me in passato, sei di passaggio per Oxford, Luton è piuttosto comodo come arrivo, ma far credere all’ignorante in geografia che Girona sia Barcellona, Bergamo Milano, Charleroi Bruxelles e Bratislava Vienna (quest’ultima non tanto per la distanza, ma concettualmente: Bratislava sta in un altro stato!) mi pare francamente improbabile. Uno ci fa il callo, ma idealmente preferisco lo stanziarsi in un posto come Alghero: portare traffico aereo e turisti dove prima non c’erano, non costringere squattrinati gitanti del week end a farsi ore di pullman per raggiungere la loro meta, che si erano illusi fosse a portata di… volo.
3. Pubblicità fuorviante. In questo caso, sono in buona compagnia. Che facciano battue su Sarko e la Bruni mi fa pure divertire. Ma per troppo tempo uno, leggendo le loro inserzioni sul Corriere, sognava di volare a un centesimo, salvo poi sbattere il muso sul prezzo di tasse aeroportuali, navette, supplementi bagagli, assicurazioni, costo carta credito.
4. Giuro, prima di lavare i piatti il quattro me lo ricordavo.
5. Ah, togliete qualche fila di sedili. Non mi frega niente se non mi servite da bere. Non cerco il lusso o chissà quale comfort. Ma che debba pestare le ginocchia per due ore sullo schienale davanti, soffrendo manco fossi seduto sui ceci, proprio no.

Per il resto sottoscrivo quello scritto dagli altri ragazzi, voci fuori dal coro comprese: in fondo, di viaggiare sugli aeroplani gialloblù non ce l’ha ordinato il dottore. La concorrenza è agguerrita. Persino Niki Lauda ha trovato i soldi per fare pubblicità tabellare a Milano dei suoi veivoli (che sospetto essere spinti da turbine di scarto prodotte a Maranello). Quando ho perso un loro volo (di Ryan, mica di Niki), la colpa era mia: pensare di fare la A4 in uscita da Milano in un’ora, in giorno di ponte, con 10 milioni di lombardi impegnati a fare la partenza intelligente, è stato un po’ come quando Trapattoni pensava di poter far giocare Vialli da centrocampista.

E nemmeno sono insensibile alle esigenze di cost-saving che Eugenio ricorda. Semplicemente, come dicevo, se mi dici EasyJet, oggi, mi ispiri più simpatia che non dicendomi Ryanair. Non ho bisogno di spiegare una sensazione. Fossi del marketing di Ryanair, di una considerazione così disarmante mi preoccuperei.

Ryanair Ryanair Ryanair. Odio Ryanair.

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